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Campinas SP

Informação sobre a Região Metropolitana de Campinas RMC

Campinas receberá verba para estudo do VLT entre Viracopos-Centro

O Município de Campinas (SP) deve receber em breve R$ 1,2 milhão da Caixa Econômica Federal (CEF) para a contratação de um estudo de viabilidade técnica para o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). Segundo a prefeitura a assinatura do documento estava prevista para hoje (22) mas teve que ser cancelada em virtude de problemas com a agenda. A verba para o estudo será repassada pelo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2) da mobilidade urbana, através do Ministério das Cidades. O estudo definirá qual é o melhor traçado para viabilização do VLT entre a região central e Viracopos.

O traçado do VLT em Campinas deve promover a ligação entre o Aeroporto Internacional de Viracopos (VCP) e a região central, estima-se que por dia entre 100 e 120 mil passageiros utilizem o trajeto. A expectativa é de que o estudo esteja pronto em cento e oitenta dias, portanto entre janeiro e fevereiro do próximo ano. A licitação para a escolha da empresa responsável deve durar 60 dias após a assinatura.

Campinas e o VLT antigo
Em 1990 houve uma tentativa de implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) em Campinas, porém cinco anos depois foi desativado. A linha utilizou o traçado da antiga estrada de ferro Sorocaba. Talvez o maior erro foi não criar integração com os ônibus e por conta do seu trajeto passar por áreas não tão populosas na época, com a falta de demanda o serviço foi desativado cinco anos depois.

Mapa das estações do antigo VLT de Campinas. Das onze estações 3 (*) nunca saíram do papel.

Segundo o secretário dos Transportes de Campinas, Carlos José Barreiro, o novo VLT deve ter integração com o BRT (Bus Rapid Transit) o que deve promover uma interligação com várias regiões do município, inclusive com linhas de ônibus para os distritos de Sousas e Barão Geraldo, com isso estima-se que o sistema seja utilizado por 100/120 mil passageiros todos os dias.

“O estudo indicará qual é o melhor traçado, mas o conceito do passado não é um VLT propriamente dito, já que era um trem urbano com algumas adaptações. Quanto a reutilização dificilmente se consegue aproveitar alguma coisa, exceto as vias onde passavam por áreas da União. “, disse o secretário

A construção de cada quilômetro do novo sistema de veículo leve sobre trilhos deve demandar R$ 80 milhões aos cofres públicos, portanto, o custo total deve ser de R$ 1,3 bilhão. Para o financiamento da construção o município tem, pelo menos, três alternativas, sendo elas: repasse do Governo Federal, financiamento por meio do Banco Mundial ou ainda por meio de PPP (Parceria Público-Privada).

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